वियतनाम में 450 मिलियन से नीचे की छोटी गैसोलीन कार सेगमेंट में भयंकर प्रतियोगिता: विजेता कौन होगा?

वियतनाम में 450 मिलियन से कम की छोटी कार सेगमेंट उपभोक्ताओं की पसंद की वरीयताओं में बदलाव के साथ -साथ सस्ते इलेक्ट्रिक कारों के विकास के कारण तेजी से बदलाव का सामना कर रहा है। कई विकल्प होने से और वियतनाम में सर्वश्रेष्ठ -सेलिंग ऑटोमोबाइल सेगमेंट में शीर्ष स्थान लेने से, केवल 3 वर्षों के बाद, स्थिति पूरी तरह से बदल गई है।

हुंडई ग्रैंड i10, किआ मॉर्निंग, होंडा ब्रियो, टोयोटा विगो, सुजुकी सेलेरियो और यहां तक ​​कि विनफास्ट फडिल जैसे मॉडल ने वियतनामी ऑटोमोबाइल बाजार में सबसे जीवंत खंड बनाया है। हालांकि, एक व्यक्तिगत वाहन के मालिक होने और प्रौद्योगिकी टैक्सी सेवा का उपयोग करने की आवश्यकता में वृद्धि के साथ, उपभोक्ता धीरे -धीरे फैशनेबल, उपयोग में आसान और किफायती, जैसे कि 450 मिलियन वीएनडी के तहत छोटे पेट्रोल मॉडल की ओर बढ़ रहे हैं।

हालांकि, हाल के दिनों में इन मॉडलों की बिक्री में काफी कमी आई है। Vinfast Fadil ने उत्पादन बंद कर दिया और इलेक्ट्रिक कार उत्पादन पर स्विच किया, जिससे यह मॉडल एक बार अतीत बनने के लिए लोकप्रिय हो गया। अन्य मॉडल जैसे कि सुजुकी सेलेरियो, होंडा ब्रियो ने भी सुस्त व्यापार की स्थिति और उत्सर्जन मानकों के सख्त नियमों के कारण बाजार छोड़ दिया।

वर्तमान में, वियतनाम में 450 मिलियन से नीचे का छोटा कार खंड केवल हुंडई ग्रैंड i10 और किआ मॉर्निंग है, लेकिन उनकी बिक्री भी काफी कम हो गई है। ऑटो निर्माता भी धीरे -धीरे इस सेगमेंट से वापस ले रहे हैं, संस्करण की कटिंग के साथ और 450 मिलियन से कम के छोटे मॉडल का उत्पादन बंद कर रहे हैं। यह वियतनामी ऑटोमोबाइल बाजार को अधिक से अधिक विविध बनाता है और उपभोक्ता 450 मिलियन से कम के छोटे मॉडल के साथ “ठंडा” चुनते हैं।

सस्ते इलेक्ट्रिक कारों के फलने -फूलने के साथ -साथ वियतनामी कारों को चुनने के स्वाद के लिए शिफ्ट का परिवर्तन या … वियतनाम में 450 मिलियन वीएनडी से कम गैसोलीन इंजन की कीमत के छोटे कार सेगमेंट में तेजी से बदलाव पैदा कर रहा है। उस जगह से कई विकल्प हैं और वियतनाम में सबसे अच्छी -से -सेलिंग कारों में से प्रत्येक, केवल 3 वर्षों के बाद पेट्रोल कार सेगमेंट में सब कुछ पूरी तरह से उलट हो गया है, जिसकी वियतनाम के ऑटोमोबाइल बाजार में सबसे आकर्षक कीमत है।

450 मिलियन डोंग के तहत छोटी कार पेट्रोल की कीमत प्रत्येक वियतनाम में सबसे अधिक ग्राहकों को आकर्षित करती है

2018 से 2022 की शुरुआत तक की अवधि को वियतनाम में 450 मिलियन से कम की कीमत वाले पेट्रोल इंजन के छोटे कार सेगमेंट सेगमेंट के सबसे रोमांचक चरणों में से एक माना जाता है। हुंडई ग्रैंड i10, किआ मॉर्निंग की प्रतिष्ठा, होंडा ब्रियो, टोयोटा विगो, सुजुकी सेलेरियो या यहां तक ​​कि नव स्थापित वियतनामी – विनफास्ट कार कंपनी (2017) जैसे आयातित बदमाशों की उपस्थिति ने भी विंटम फडिल मॉडल को वितरित करके प्रतियोगिता में प्रवेश किया …

बाजार ऑटोमोबाइल चरण में चला गया, व्यक्तिगत कारों की मांग के साथ -साथ प्रौद्योगिकी टैक्सी सेवाओं को चलाने की मांग बढ़ गई … कई फैशन डिजाइनों के साथ ऑटोमोटिव सेगमेंट की बिक्री को बढ़ावा देने के लिए प्रेरणा पैदा करना, साथ ही उच्च अर्थव्यवस्था और अर्थव्यवस्था जैसे कि पेट्रोल इंजन की कीमत पर छोटी कारों का उपयोग करना आसान है।

हुंडई ग्रैंड i10, किआ सुबह क्षैतिज पंक्ति के साथ लगातार सबसे आकर्षक स्थिति रखने के लिए बेची गई, जब तक कि एक आकर्षक अधिमान्य रणनीति के साथ विनफास्ट फडिल को प्रत्येक 10,000 कारों/वर्ष की बिक्री तक पहुंचने पर एक उखाड़ फेंक देता है। टोयोटा विगो, होंडा ब्रियो जैसे “इम्पोर्टेड कार” नाम के डिजाइन भी ग्राहकों के साथ लोकप्रिय हैं। हालांकि, यह सब 2022 तक चला … वियतनाम में 450 मिलियन वीएनडी से कम के गैसोलीन इंजन की कीमतों के छोटे कार सेगमेंट के परिवर्तन और मंदी को देखने का समय।

वियतनाम में छोटे -से -एक -सेकृत कारों को समाप्त किया जा रहा है?

बिक्री में कमी आई, कई डिजाइनों ने चुपचाप बाजार छोड़ दिया

जब विनफास्ट फडिल ने बिक्री के “बेहद समृद्ध” चरण में प्रवेश किया, तो यह वह समय भी था जब इस कार के उपयोगकर्ताओं ने “निराश” किया जब विनफास्ट ने इलेक्ट्रिक कारों पर स्विच करने के लिए गैसोलीन कारों के उत्पादन और वितरण को रोकने की योजना की घोषणा की। इस फैसले ने एक छोटी -छोटी कारों की सिंहासन की बिक्री को वियतनाम में सबसे अधिक ग्राहकों को आकर्षित करने के लिए सबसे अधिक ग्राहकों को आकर्षित किया।

उसके बाद लंबे समय तक, सुस्त व्यापार की स्थिति और उत्सर्जन पर सख्त नियमों को भी सुजुकी सेलेरियो, होंडा ब्रियो ने चुपचाप दर्द छोड़ दिया। यहां तक ​​कि टोयोटा विगो की बिक्री समय भी बाधित हो गया जब टोयोटा वियतनाम ने प्रौद्योगिकी और उत्पादों को अद्यतन करने के लिए लगभग एक वर्ष के लिए इस मॉडल के वितरण को निलंबित कर दिया।

इसलिए, वियतनाम में केवल दो नाम, हुंडई ग्रैंड i10, किआ मॉर्निंग में 450 मिलियन से कम का एक समय (2023 की शुरुआत में) एक समय था। हालांकि, कुछ इलेक्ट्रिक कार डिजाइनों की बाजार भागीदारी से पहले वीएनडी 400 मिलियन से कम या छोटी एसयूवी को खिलने की लहर … जिससे कोरियाई जोड़ी की बिक्री काफी कम हो गई।

प्रति माह हजारों कारों की बिक्री के साथ एक सेगमेंट से, अब तक, वियतनाम में 450 मिलियन से कम के छोटे कार सेगमेंट के महीनों के महीनों के साथ 500 यूनिट से कम कारों की कुल संख्या है। ऑटोमोबाइल बाजार 450 मिलियन वीएनडी के तहत छोटी कारों के साथ वियतनामी को अधिक से अधिक “कोल्ड” बनाने से चुनने के लिए मॉडल की एक श्रृंखला के साथ विविध है।

यह एक कारण है कि कार निर्माता अब इस सेगमेंट पर ध्यान केंद्रित करने में रुचि नहीं रखते हैं। हाल ही में, टोयोटा विगो चुपचाप वियतनाम में टोयोटा के उत्पाद पोर्टफोलियो से गायब हो गया है, इस मॉडल में वर्तमान में केवल एक स्वचालित संस्करण है। Truong Hai (Thaco Auto) अभी किआ मॉर्निंग के 3 संस्करणों को काटने के लिए चला गया है और केवल 1 मंजिल संख्या और 1 स्वचालित संस्करण है। जबकि टीसी मोटर केवल हुंडई ग्रैंड आई 10 सेडान और हैचबैक के 3 संस्करण वितरित करता है। यह तथ्य वियतनाम में छोटे कार सेगमेंट को 450 मिलियन वीएनडी से कम धीरे -धीरे “सिकुड़ रहा है” बनाता है।

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< H1> निष्कर्ष वियतनाम में 450 मिलियन से नीचे की छोटी गैसोलीन कार सेगमेंट धीरे -धीरे वियतनामी कारों के स्वाद में बदलाव और सस्ते इलेक्ट्रिक कारों के खिलने के कारण ‘सिकुड़ती’ है। एक जीवंत सेगमेंट से, वर्तमान में केवल कुछ ही डिजाइन और बिक्री होती है, जो वियतनाम में 450 मिलियन वीएनडी के तहत छोटी कारों के साथ “कोल्ड” स्थिति बनाती है। निर्माता भी डिजाइन को काटने के लिए आगे बढ़ रहा है, यह दिखाते हुए कि यह खंड मुश्किल समय से गुजर रहा है।

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