पंजीकरण शुल्क की 100% अधिमान्य नीति के हकदार होने के बावजूद, टोयोटा विओस और वेलोज की बिक्री में आश्चर्यजनक गिरावट, वियतनामी ऑटोमोटिव उद्योग में कई बहस पैदा कर रही है। क्या समर्थन नीति के अलावा कोई कारक है जो उपभोक्ताओं की कारों को खरीदने के निर्णय को प्रभावित कर रहा है?
वियतनाम का ऑटोमोबाइल बाजार एक असामान्य घटना देख रहा है। दो -popular टोयोटा, VIOS और VELOZ मॉडल, जिनके पंजीकरण शुल्क की 100% अधिमान्य नीति के लिए बिक्री में तेज वृद्धि होने की उम्मीद है, महत्वपूर्ण गिरावट दर्ज की जाती है। यह समर्थन नीति की प्रभावशीलता के प्रभाव को बढ़ाता है और अधिक जटिल कारकों को प्रकट करता है जो उपभोक्ता कार खरीदने के व्यवहार पर हावी हैं।
यद्यपि अधिमान्य शुल्क नीति ने प्रारंभिक लागत को काफी कम कर दिया है, कई संभावित ग्राहकों का ध्यान आकर्षित करते हुए, यह अपेक्षाओं के लिए VIOS और वेलोज बिक्री को बढ़ावा देने के लिए पर्याप्त नहीं है। कुछ विश्लेषकों ने कहा कि इसका कारण कई समन्वित कारकों से आ सकता है, न कि केवल मूल्य नीति से।
बिक्री को प्रभावित करने वाले संभावित कारक:
* भयंकर प्रतियोगिता: वियतनाम का ऑटोमोबाइल बाजार घरेलू और अंतर्राष्ट्रीय कार निर्माताओं से तेजी से भयंकर प्रतिस्पर्धा देख रहा है। आधुनिक डिजाइन, उन्नत प्रौद्योगिकी और प्रतिस्पर्धी कीमतों के साथ कई नए मॉडलों की उपस्थिति ने बड़ी संख्या में ग्राहकों को आकर्षित किया है, जिससे VIOS और वेलोज के आकर्षण को कम किया गया है।
* मनोवैज्ञानिक प्रतीक्षा: कुछ उपभोक्ता अधिक आकर्षक प्रचार, या नए संस्करणों के लॉन्च, निकट भविष्य में VIOS और वेलोज के उन्नयन के लिए इंतजार कर सकते हैं। इससे कार खरीदने के फैसले में देरी होती है।
* मैक्रोइकॉनॉमिक प्रभाव: कठिन आर्थिक स्थिति, बढ़ती मुद्रास्फीति भी लोगों की खर्च करने की क्षमता को प्रभावित कर सकती है, जिससे कार खरीदने का निर्णय लेने से पहले उन्हें और अधिक महत्वपूर्ण बना दिया जा सकता है।
* रुझानों में परिवर्तन: उपभोक्ता की प्रवृत्ति धीरे -धीरे आगे बढ़ रही है, इलेक्ट्रिक वाहनों में रुचि बढ़ाने या हाइब्रिड कारों को ईंधन बचाने के साथ। यह vios और veloz जैसे पारंपरिक मॉडलों के आकर्षण को कम कर सकता है।
* आफ्टर -सालेस सर्विस क्वालिटी का मुद्दा: आफ्टर -सालेस सर्विस की गुणवत्ता भी उपभोक्ताओं की कारों को खरीदने के निर्णय को प्रभावित करने वाला एक महत्वपूर्ण कारक है। यदि सेवा अपेक्षाओं को पूरा नहीं करती है, तो यह ग्राहकों को ब्रांड से दूर करने का कारण बन सकता है।
इस घटना को डिकोड करने के लिए, उपभोक्ता व्यवहार पर अधिक गहरा शोध, बाजार के अधिक विस्तृत विश्लेषण और सामाजिक -आर्थिक कारकों के प्रभाव का आकलन करना आवश्यक है। बिक्री को बढ़ावा देने के लिए, विशेष रूप से आज एक भयंकर प्रतिस्पर्धी बाजार में आज की तरजीही शुल्क नीति पर भरोसा करना पर्याप्त नहीं है।
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टोयोटा वियतनाम ने ऑटोमोबाइल बाजार में क्रय शक्ति को प्रोत्साहित करने के लिए टोयोटा विओस, वेलोज़ क्रॉस और अवनज़ा प्रेमियो जैसी घरेलू इकट्ठी कारों के लिए 50% का पंजीकरण शुल्क कम कर दिया। हालांकि, अक्टूबर 2024 में, पंजीकरण शुल्क के 100% का आनंद लेने के बावजूद टोयोटा विओस, वेलोज क्रॉस की खपत ने गिराया। इस बीच, यारिस क्रॉस और कोरोला क्रॉस जैसी आयातित टोयोटा कारों ने महत्वपूर्ण वृद्धि दर्ज की। टोयोटा की बिक्री से पता चलता है कि वियतनामी उपभोक्ताओं का स्वाद धीरे -धीरे आयातित कारों के लिए प्राथमिकता में बदल रहा है। यह घरेलू इकट्ठे वाहनों के लिए पंजीकरण शुल्क में कमी नीति के सकारात्मक प्रभाव की प्रारंभिक भविष्यवाणी के विपरीत है। वियतनामी ऑटोमोबाइल बाजार के बारे में अधिक जानकारी के लिए, https://thanhnien.vn/luong-tieu-thu-xe-toyota-vios-veloz-giam-du-duoc-uu-dai-100-li-li-li-truoc-ba-1852411024406434.htm पर और अधिक पढ़ें।
सितंबर 2024 के बाद से प्रभावी डिक्री 109/2024/एनडी-सीपी के माध्यम से सरकार द्वारा जारी विधानसभा और घरेलू कारों के लिए पंजीकरण शुल्क का 50% की कमी, सितंबर 2024 के बाद से, ऑटोमोबाइल बाजार में क्रय शक्ति को प्रोत्साहित करने के लिए, विशेष रूप से घरेलू इकट्ठे कारों के साथ “दवा” माना जाता है। हालांकि, यह तथ्य कि हाल ही में कार बाजार में एक विरोधाभास दिखाया गया है जब कुछ घरेलू कारों की बिक्री दूसरे महीने में डिक्री 109/2024/एनडी-सीपी की एक पंक्ति में इकट्ठी हुई थी। बिक्री परिणाम हाल ही में टोयोटा द्वारा एक वसीयतनामा के रूप में घोषित किए गए थे।
अक्टूबर 1024 टोयोटा वियतनाम ने पिछले महीने की तुलना में केवल 1,757 VIOS कारें बेचीं, 85 कारें नीचे
हाल के महीनों में, टोयोटा वियतनाम (TMV) ने अपने कई कार मॉडल के साथ पंजीकरण शुल्क का 50% समर्थन करने के लिए एक पदोन्नति कार्यक्रम लागू किया है। विशेष रूप से, टोयोटा विओस, टोयोटा वेलोज़ क्रॉस और टोयोटा अवेंज़ा प्रेमियो जैसे घरेलू इकट्ठे मॉडल हैं। इसका मतलब यह है कि सितंबर 2024 से-वह समय जब डिक्री 109/2024/एनडी-सीपी प्रभावी होता है, ग्राहक दोहरी प्रोत्साहन का आनंद लेने के लिए इन मॉडलों को खरीदते हैं, जिसे पंजीकरण शुल्क के लिए भुगतान नहीं करना पड़ता है।
2024 में वियतनामी ऑटोमोबाइल बाजार में “दरवाजा” होता है
सिद्धांत रूप में, दोहरे प्रोत्साहन का आनंद ग्राहकों को अधिक आकर्षित करने के लिए टोयोटा मॉडल को पानी में इकट्ठा करने में मदद करेगा। हालांकि, बाजार में वास्तविकता पूरी तरह से विपरीत है जब अक्टूबर 2024 में, टोयोटा विओस, टोयोटा वेलोज क्रॉस की खपत सितंबर 2024 की तुलना में कम है।
विशेष रूप से, अक्टूबर 2024 टोयोटा वियतनाम ने पिछले महीने की तुलना में केवल 1,757 VIOS कारें बेचीं, 85 कारें नीचे। टोयोटा वेलोज क्रॉस की बिक्री केवल 1,061 वाहनों तक पहुंच गई, सितंबर 2024 की तुलना में 86 कारों से नीचे।
टोयोटा वेलोज़ क्रॉस की बिक्री केवल 1,061 वाहनों तक पहुंच गई, सितंबर 2024 की तुलना में 86 कारों से नीचे
इस बीच, टोयोटा यारिस क्रॉस, कोरोला क्रॉस जैसी कुछ आयातित टोयोटा कारों से पता चलता है कि बिक्री निर्माता के प्रचार कार्यक्रम से पंजीकरण शुल्क समर्थन के केवल 50% के साथ भी चलती है। विशेष रूप से, अक्टूबर 2024 में टोयोटा यारिस क्रॉस सेल्स ने 1,510 कारों के साथ एक मजबूत वृद्धि दर्ज की, सितंबर 2024 की तुलना में 531 वाहनों की वृद्धि। यहां तक कि कोरोला क्रॉस केवल कुछ संस्करणों के साथ पंजीकरण शुल्क का 50% द्वारा समर्थित है, लेकिन बिक्री 1,402 कारों तक पहुंच गई, सितंबर 2024 की तुलना में 601 कारों की वृद्धि।
हालांकि टोयोटा के बिक्री परिणामों ने अभी तक अक्टूबर में वियतनामी ऑटोमोबाइल बाजार की पूरी तस्वीर को प्रतिबिंबित नहीं किया है, यह आंशिक रूप से यह भी दर्शाता है कि वियतनामी उपभोक्ताओं की आयातित कारों का स्वाद।
टोयोटा यारिस क्रॉस, कोरोला क्रॉस जैसी कुछ आयातित टोयोटा कारों ने एक कदम आगे दिखाया।
इससे पहले, सितंबर 2024 में, घरेलू इकट्ठी कारों से प्रतिस्पर्धी दबाव में होने के बावजूद, जो पंजीकरण शुल्क में 50% की कमी की नीति से आनंद लिया गया था, सीबीयू आयातित कार की बिक्री अभी भी 17,000 से अधिक कारों थी, पिछले महीने की तुलना में 30% की वृद्धि।
टोयोटा वियतनाम के किनारे पर, हालांकि इस कार कंपनी की कुछ घरेलू कारों की खपत में कमी आई है, वियतनाम में बेची गई टोयोटा कारों की कुल बिक्री दृढ़ता से 8,736 कारों की बिक्री हुई है, जो 9 सितंबर, 2024 से 1,750 कारों से अधिक है।
सितंबर 2024 के बाद से प्रभावी डिक्री 109/2024/एनडी-सीपी के माध्यम से सरकार द्वारा जारी विधानसभा और घरेलू कारों के लिए पंजीकरण शुल्क का 50% की कमी, सितंबर 2024 के बाद से, ऑटोमोबाइल बाजार में क्रय शक्ति को प्रोत्साहित करने के लिए, विशेष रूप से घरेलू इकट्ठे कारों के साथ “दवा” माना जाता है। हालांकि, यह तथ्य कि हाल ही में कार बाजार में एक विरोधाभास दिखाया गया है जब कुछ घरेलू कारों की बिक्री दूसरे महीने में डिक्री 109/2024/एनडी-सीपी की एक पंक्ति में इकट्ठी हुई थी। बिक्री परिणाम हाल ही में टोयोटा द्वारा एक वसीयतनामा के रूप में घोषित किए गए थे।
अक्टूबर 1024 टोयोटा वियतनाम ने पिछले महीने की तुलना में केवल 1,757 VIOS कारें बेचीं, 85 कारें नीचे
हाल के महीनों में, टोयोटा वियतनाम (TMV) ने अपने कई कार मॉडल के साथ पंजीकरण शुल्क का 50% समर्थन करने के लिए एक पदोन्नति कार्यक्रम लागू किया है। विशेष रूप से, टोयोटा विओस, टोयोटा वेलोज़ क्रॉस और टोयोटा अवेंज़ा प्रेमियो जैसे घरेलू इकट्ठे मॉडल हैं। इसका मतलब यह है कि सितंबर 2024 से-वह समय जब डिक्री 109/2024/एनडी-सीपी प्रभावी होता है, ग्राहक दोहरी प्रोत्साहन का आनंद लेने के लिए इन मॉडलों को खरीदते हैं, जिसे पंजीकरण शुल्क के लिए भुगतान नहीं करना पड़ता है।
2024 में वियतनामी ऑटोमोबाइल बाजार में “दरवाजा” होता है
सिद्धांत रूप में, दोहरे प्रोत्साहन का आनंद ग्राहकों को अधिक आकर्षित करने के लिए टोयोटा मॉडल को पानी में इकट्ठा करने में मदद करेगा। हालांकि, बाजार में वास्तविकता पूरी तरह से विपरीत है जब अक्टूबर 2024 में, टोयोटा विओस, टोयोटा वेलोज क्रॉस की खपत सितंबर 2024 की तुलना में कम है।
विशेष रूप से, अक्टूबर 2024 टोयोटा वियतनाम ने पिछले महीने की तुलना में केवल 1,757 VIOS कारें बेचीं, 85 कारें नीचे। टोयोटा वेलोज क्रॉस की बिक्री केवल 1,061 वाहनों तक पहुंच गई, सितंबर 2024 की तुलना में 86 कारों से नीचे।
टोयोटा वेलोज़ क्रॉस की बिक्री केवल 1,061 वाहनों तक पहुंच गई, सितंबर 2024 की तुलना में 86 कारों से नीचे
इस बीच, टोयोटा यारिस क्रॉस, कोरोला क्रॉस जैसी कुछ आयातित टोयोटा कारों से पता चलता है कि बिक्री निर्माता के प्रचार कार्यक्रम से पंजीकरण शुल्क समर्थन के केवल 50% के साथ भी चलती है। विशेष रूप से, अक्टूबर 2024 में टोयोटा यारिस क्रॉस सेल्स ने 1,510 कारों के साथ एक मजबूत वृद्धि दर्ज की, सितंबर 2024 की तुलना में 531 वाहनों की वृद्धि। यहां तक कि कोरोला क्रॉस केवल कुछ संस्करणों के साथ पंजीकरण शुल्क का 50% द्वारा समर्थित है, लेकिन बिक्री 1,402 कारों तक पहुंच गई, सितंबर 2024 की तुलना में 601 कारों की वृद्धि।
हालांकि टोयोटा के बिक्री परिणामों ने अभी तक अक्टूबर में वियतनामी ऑटोमोबाइल बाजार की पूरी तस्वीर को प्रतिबिंबित नहीं किया है, यह आंशिक रूप से यह भी दर्शाता है कि वियतनामी उपभोक्ताओं की आयातित कारों का स्वाद।
टोयोटा यारिस क्रॉस, कोरोला क्रॉस जैसी कुछ आयातित टोयोटा कारों ने एक कदम आगे दिखाया।
इससे पहले, सितंबर 2024 में, घरेलू इकट्ठी कारों से प्रतिस्पर्धी दबाव में होने के बावजूद, जो पंजीकरण शुल्क में 50% की कमी की नीति से आनंद लिया गया था, सीबीयू आयातित कार की बिक्री अभी भी 17,000 से अधिक कारों थी, पिछले महीने की तुलना में 30% की वृद्धि।
टोयोटा वियतनाम के किनारे पर, हालांकि इस कार कंपनी की कुछ घरेलू कारों की खपत में कमी आई है, वियतनाम में बेची गई टोयोटा कारों की कुल बिक्री दृढ़ता से 8,736 कारों की बिक्री हुई है, जो 9 सितंबर, 2024 से 1,750 कारों से अधिक है।
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